Seit 1987 sind Whipple Superchargers ™ die Pioniere und Marktführer im Bereich der Doppelschneckenaufladung. Whipple war der erste, der die Doppelschneckentechnologie mit Verdrängung für OEM-Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung brachte. Mit über 28 Jahren Erfahrung im Doppelschnecken-Aufladen hat das Whipple-Team jetzt das leistungsstärkste zwischengekühlte Doppelschnecken-SC-System entwickelt, das heute für Ihren Dodge Hellcat-Motor erhältlich ist. Mit der neuesten Technologie bietet das brandneue Whipple-System mehr Leistung als jedes andere Verdränger-Kompressorsystem auf dem Markt. So erhalten Sie Reifenbraten und eine Peitschenkraft, die Sie von Ohr zu Ohr grinsen lässt. Das neue Dodge Hellcat-System verfügt über das massive 4,5-Liter-Doppelschnecken-Whipple-Ladegerät, das über 88% mehr Durchflusskapazität als der serienmäßige 2,4-Liter-Lader hat. Um das Biest zu füttern, haben wir unseren Crusher-Einlass und das 180-mm-Super-Mono-Blade-Drosselklappengehäuse mit Werkselektronik, 123-mm-Luftmassengehäuse und echtem Kaltlufteinlass mit übergroßem S & B 9-Zoll-Filter eingebaut. Der neue Weithals-Ansaugkrümmer verfügt über einen massiven Luft-Wasser-Ladeluftkühler, der doppelt so groß ist wie die Werkskerne, um ein ungehörtes Leistungspotential zu erzielen. Der Whipple-Ansaugkrümmer ermöglicht die Wiederverwendung der werkseitigen Kraftstoffleitungen und funktioniert sowohl mit kurzen als auch mittellangen Einspritzdüsen. Der massive 4.5L ist klein genug für Serienmotoren, groß genug für gebaute Motoren. Jedes Kit passt auf das werkseitige 90-mm-Drosselklappengehäuse, oder Sie können das riesige Super-Mono-Blade-Drosselklappengehäuse mit großer Bohrung wählen, das eine werkseitig voreingestellte Elektronik und eine Durchflusskapazität von 2750 CFM enthält. Whipple-Funktionen Verbesserte GEN III Rotary Group Das meiste Powerfuel-Kompressorsystem mit dem höchsten Durchfluss auf dem Markt Bis zu 1 "Ladeluftkühleranschlüsse Massive 4,5 l Abflüsse 2,65 l um 55% Kein gezackter, lauter Riemen, der am direkt angetriebenen Lader der Jackshaft ausfällt Integrierter Crusher 180 mm Einlass fließt kleiner 90 mm Einlässe wie andere Eaton-basierte Systeme ab Massive Super Mono Blade fließt über 2750 CFM gegenüber 90 mm bei 1150 CFM Der massive Luft-Wasser-Aluminium-Ladeluftkühler bietet mehr Kühlung als jedes andere verfügbare Verdrängungssystem Werkssensor kompatibel Plug-and-Play-Steckverbinder Werkseitig kompatibel mit Kraftstoffverteiler (einschließlich werkseitigem Kraftstoff-Psi-Dämpfer) Serienmäßige Einspritzdüsen kompatibel Kompatible Einspritzdüsen mit hohem Durchfluss Einstellbares Leerlaufsystem enthalten Flache Drehmomentkurve für unglaubliche Beschleunigung Keine internen Motoränderungen erforderlich Einzigartiges Ölstandsschauglas für einfache Ölstands- und Qualitätsprüfung, kein Ölmessstab zum Binden oder Fehllesen Plug-and-Play-Verkabelung mit männlichen und weiblichen Anschlüssen OEM-Schnellkupplungen für einfache Installation, keine hässlichen Messing- oder Stahlarmaturen am SC Erhältlich in Faltenschwarz, Politur oder einer beliebigen Farbe Optionaler Carbon-Luftschlauch Sofortiger Schub durch Berühren des Gashebels 3 Minuten Riemenscheibenwechsel HINWEIS: Dieser Artikel ist grundsätzlich auch in anderen Farben (Weiß, Orange, Poliert, teilweise Carbon) oder mit Einspritzung erhältlich. Bei Interesse bitte einfach anschreiben. TÜV Informationen: Bitte kläre mit deinem TÜV-Prüfer ab, ob ein Eintragung notwendig bzw. möglich ist.Bei Fragen stehen wir dir natürlich gern zur Verfügung.